上一期的漂移初阶教程,大家练习的怎么样了呢?
点击查看初阶教程:《极限竞速7》小马力RWD车辆(后驱)漂移教程-初阶篇
下面先为大家带来进阶的调校技术:
本次要介绍的调校内容有:胎压、轮胎角度以及防倾杆。
胎压:将前胎胎压升高一些,后胎胎压降低一些。目的是稍稍增加后轮稳定性,减少前轮抓地力以减少Spin(空转打滑)的可能。
胎压调校
轮胎角度:增加前轮与后轮的外倾角、并将轮胎的前后倾角增加至最高。前轮需要正束脚、后轮需要负束角(注意:束脚调校范围如果超过0.5,车辆在直线路段将出现不稳定现象)。
轮胎角度调校
防倾杆:降低前防倾杆硬度、增加后防倾杆的硬度(FR布局的车辆,防倾杆前软后硬会加大转向过度的效果,使漂移变得更容易些)
防倾杆调校
关于油门与刹车在漂移过程中的灵活运用(需要选用手动档):
【刹车】:在漂移状态下,轻轻踩下制动踏板,会让车辆重心向前偏移,由于又是FR布局的车辆,此时车辆的尾部重量要远远轻于车头的重量。这时候在惯性的作用下会使车辆尾部向前推进,以此来增大车身与赛道的角度,也就是增加漂移角度。
这种动作不仅仅会增加漂移的观赏性,也会在弯道收紧时,减小车辆的漂移半径,以免滑出赛道。
漂移状态下轻点刹车的效果(难度指数★★★)
【油门】:在漂移状态下,给足油门并保持反打,这时候车辆会依照当前的路线维持住漂移动作。如果弯道很长,不要有任何顾虑,放心大胆的将油门给足。
漂移状态下给足油门并保持反打的效果(难度指数★★)
新的起飘动作:
最后给大家带来一个新的漂移入弯技巧:斯堪的纳维亚漂移
其实没有想想中的那么难,要做到这种方式入弯,首先你需要行驶在贴近弯心一侧的路线上,并且保持油门全开的状态。接近入弯点时迅速将方向往弯道反转向打死,随后当车子贴近赛道另一侧时,迅速放开油门并将方向转向另一侧,使车辆左右重心迅速发生变化。这时由于惯性的作用,会使你的车子产生打滑的迹象,当打滑的角度满足了你通过当前弯道的需要之后,迅速踩下油门,维持住这个角度直到出弯。这样一来,一个及富有炫耀成分的斯堪的纳维亚式漂移就完成了。
斯堪的纳维亚式漂移(难度指数★★★)
本次进阶漂移教程就到这里了,下次为最终章,RWD小马力车辆的高阶漂移教程,需要扎实的基本功(初级教程)以及熟练运用本章教程的内容进行配合使用。
作者EasonChen也会将自己的看家本领带给各位观众老爷,咱们下期见。